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KFZ-Stromverteiler 12V mit Abschaltverzögerung und Tiefentladeschutz - BOS-Funk - KHG-Elektronik

KFZ-Stromverteiler 12V mit Abschaltverzögerung und Tiefentladeschutz - BOS-Funk - KHG-Elektronik

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Universeller KFZ-Stromverteiler mit sechs Ausgängen und Abschaltverzögerung KFZ-SV2-12V-REL integrierte Unterspannungsabschaltung. Ideal für die Installation von Tetra-Funkanlagen im Digitalfunk der BOS
12V KFZ-Stromverteiler KFZ-SV2-12V-REL mit Abschaltverzögerung und Tiefentladeschutz Der KFZ Stromverteiler Typ KFZ-SV2-12V-REL dient der abgesicherten Verteilung von Niederspannungsstrom mit, wie in KFZ Anwendungen üblichen, höheren Stromstärken. Zusätzlich besteht die Möglichkeit die zugehörige Masse mit zu verteilen um die Suche nach Massepunkten am Fahrzeugchassis zu vermeiden. Er hat insgesamt drei Ausgangssteckverbinder die zusammen sechs autarke Stromkreise bilden können, bis zu vier davon über interne Relais fernschaltbar. Typische Anwendung ist die einfache Stromversorgung von zwei analogen und zwei digitalen Funkgeräten sowie zwei Ladehalterungen für Handfunkgeräte. Hinweis: Ein Ergänzungssatz mit zwei weiteren Ausgangssteckverbindern kann unter der Artikel-Nr. 70-11-050 bezogen werden. Unterspannungsabschaltung / Tiefentladeschutz Zum Schutz der KFZ Batterie vor Schäden durch Tiefentladung werden alle Verbraucher die über die Relais versorgt werden, bei ca. 10,1 - 9,8V abgeschaltet. Hinweis: Die Schwelle schützt die Batterie nur gegen Schäden durch Tiefentladung, ein Start des Fahrzeuges ist damit in der Regel nicht mehr möglich. Eine höhere Abschaltschwelle von 10,5V ist im Rahmen einer Sonderserie möglich. Abschaltverzögerung Bei Betrieb von TETRA Funkanlagen sollte die Betriebsspannung nicht plötzlich unterbrochen werden, um ein unkontroliertes Ausbuchen aus dem TETRA-Netz zu vermeiden. Die elektronischen Ausschalter der Geräte starten vor der Abschaltung eine Abmeldung des Gerätes im Netz und schalten das Gerät danach erst vollständig ab. Die Baugruppe unterstützt diese Funktion, indem die Versorgungsspannung erst mit einem Nachlauf >10s getrennt wird. Dazu wird das Signal des externen Funkhauptschalters über den KFZ-Stromverteiler auf die Tetra Anlage gegeben (Kontakt „Zündungsplus“). Montage Die Montage muss an einem sauberen, trocknen und nicht zu warmen Ort im KFZ-Innenraum erfolgen. Die Montage an Orten mit erhöhter Temperatur ist nicht erlaubt (z.B. direkt in ungeschützten Bereichen im Motorraum). Auf ausreichenden mechanischen Schutz der Speiseleitung ist zu achten, ggf. ist die Zuleitung mit einem flexiblen Installationsrohr zusätzlich schützen.Für die vier Relaisspulen lässt sich getrennt durch Lötbrücken festlegen ob sie gegen Plus oder Masse schalten sollen. Dazu befinden sich auf der Bestückungsseite Lötbrücken die die Kontakte entsprechend verbinden. Werden beide Lötbrücken gesetzt, ist das Relais ständig angezogen. Aufbau Die komplette Schaltung ist auf einer Leiterplatte 130 x 71 mm aufgebaut. Sie enthält die Einspeisepunkte, Sicherungshalter für sechs KFZ-Flachstecksicherungen, vier Relais, die Ausgangssteckverbinder sowie den Stecker für die Fernsteuerung. Freilaufdioden für die Relaisspule sind bereits integriert. Die Stromversorgung für die Relais kann auch von der internen Speisung erfolgen. Eine selbstrückstellende Sicherung ist auf der Baugruppe bereits integriert. Vorteilhaft ist, daß bei Kurzschlüssen auf dem Steuerungsanschluß die integrierte Sicherung nicht getauscht werden muß (Heißleiter, ist nach Beseitigung des Kurzschlusses und Abkühlung wieder betriebsbereit).Die Leiterplatte ist in einem Stahlblechgehäuse mit Montageflanschen untergebracht, die eine einfache Montage des Stromverteilers ermöglicht. Technische Daten: Eingangsspannung typisch : 13,5 V DC Eingangsspannung max. : 16,0 V DC Eingangsspannung min. : 10,0 V DC Betriebsstrom einer Relaisspule typ. : 15 mA Unterspannungsabschaltung: ca. 10.1 - 9.,V Abschaltverzögerung: >10 Sekunde sechs Stromkreise vier interne Relais Eingangsspannung max. (nur Version ohne Relais!) : 28 V DC Ausgangsstrom / größte zulässige Sicherung je Ausgang : 15A Ausgangsstrom für Ausgänge mit Relais max. : 10A Eingangsstrom = Summenstrom aller Ausgänge (*1) : 40 A (max. 30s) Eingangsstrom = Summenstrom aller Ausgänge (*1) : 20 A (unbegrenzt) Maße (mit Flansch , ohne Sicherungen) B x L x H : 132 x 101 x 34 mm Konformität : CE, ROHS Umgebungstemperatur max. : 55 Grad Bezugswerte: Un 13,5 Vdc und TA=25 Grad (*1) Werte für Ta=25 Grad, Beachten Sie einen Abschlag von 0.25A je Grad Temperaturerhöhung Weitere Daten und Informationen entnehmen Sie bitte dem technischen Handbuch im PDF-Format. Lieferumfang: Baugruppe im lackierten Stahlblechgehäuse 1 Eingangssteckverbinder 1 Ausgangssteckverbinder 1 Steckverbinder für diue Steuerung (mit Crimpkontakten) die KFZ-Sicherungen sind kein Bestandteil der Lieferung Ein Ergänzungssatz mit zwei weiteren Ausgangssteckverbindern kann unter der Artikel-Nr. 70-11-050 bezogen werden.